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Pendant cette trêve « forcée », le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2020 et son équipe ont le temps de faire le point sur la situation en attendant la reprise des hostilités. L’un des protagonistes importants est Gregorio Lavilla, Directeur Exécutif du WorldSBK au sein de Dorna. L’ancien pilote WorldSBK, qui compte de nombreux podiums dans la catégorie, clarifie la situation et livre ses réflexions sur la saison 2020 ainsi que sur d’autres sujets qui seront traités après de la reprise.

 

Six des sept premières manches ont été reportées ou annulées, quelle est actuellement la situation idéale ?

 

« Tout d’abord, nous avons le regret d’annoncer l’annulation de l’épreuve à Imola. Le plan A était le plus idéal, nous aurions disputé toutes les manches restantes, mais chaque jour qui passe va à l’encontre de notre programme et nous devons réaliser qu’il n’est pas possible de condenser le calendrier à l’extrême. L’objectif est donc maintenant de faire en sorte de disputer le plus grand nombre Rounds dans des conditions difficiles, mais acceptables en matière d’organisation pour toutes les parties concernées. Nous voulons que les fans puissent profiter d’une saison complète fantastique. » 

 

Malgré le report de Rounds, celui à Imola est annulé. Pouvez-vous nous expliquer pourquoi ?

 

« C’est avec beaucoup de regret que nous avons dû annoncer l’annulation du Round d’Italie en raison de la situation actuelle liée au COVID-19. Compte tenu du calendrier déjà complexe prévu aujourd’hui et de la météo à laquelle nous pourrions être confrontés plus tard dans l’année, nous avons convenu avec le circuit qu’il était préférable d’annuler le Round cette année. Toutefois, les supporters italiens pourront désormais assister à la grande finale de la saison 2020, puisque le circuit de Misano accueillera la dernière manche de la saison en novembre. Cela permet de garantir l’expérience du WorldSBK en Italie afin que les fans puissent profiter du dénouement de la saison avec passion. »

 

En quoi un calendrier plus condensé permettra-t-il aux fans d’apprécier davantage les courses ?

 

« Le Championnat sera très facile à suivre cette année. Nous n’aurons pas de longue trêve estivale et, pour la première fois de l’histoire du WorldSBK, nous aurons un triplé. Cela implique davantage d’action sur une période plus courte de sorte que l’intérêt des médias et des fans pour notre discipline continuera de croître fortement à mesure que la saison atteindra son apogée, tout en proposant également un nouveau défi aux équipes et aux pilotes. »

 

Face à une situation aussi imprévisible, la course en été paraît probable : quels sont les avantages ?

 

« Tout d’abord, c’est une période durant laquelle il devrait faire beau et une période où tout le monde profite des vacances. Dans toute l’Europe, les fans pourront prendre du bon temps lors des épreuves car le championnat se disputera en parallèle de vacances de nombreuses personnes dans le monde. L’un des principaux points positifs est que les supporters néerlandais sont déjà très heureux qu’Assen ait lieu en août. » 

 

Comment les équipes et les pilotes gèrent-ils la modification du calendrier et la situation liée au COVID-19 ?

 

« C’est difficile pour les équipes, les pilotes et toutes les personnes impliquées dans le paddock, mais je voudrais exprimer ma gratitude envers toutes les équipes et les pilotes de toutes les catégories ; ce n’est un moment facile pour personne, mais ils ont très bien géré la situation. Ils ont pris leurs propres initiatives et responsabilités et ont également diffusé des messages positifs ; ils sont un immense atout pour notre paddock. »

 

Qu’est-ce qui peut changer à partir de là ?

 

« Tout dépend du moment où nous pourrons reprendre ; il y a un moment où il ne sera plus possible de modifier le calendrier et où nous devrons envisager les annulations comme la seule option. Je veux être clair sur le fait que la situation, une fois que nous aurons redémarré, pourrait nous confronter à des difficultés dans notre travail, mais je pense que c’est le pire scénario. Mon objectif quotidien est surtout de faire en sorte que tout le monde appuie notre programme et d’aider autant que possible toutes les personnes impliquées. Ce sont des moments difficiles pour tout le monde, mais chacun dans l’entreprise fait de son mieux pour arriver au meilleur résultat possible. Nous travaillons aussi sans relâche avec les responsables gouvernementaux, la FIM et les circuits pour nous assurer que lorsque la course reprendra, celle-ci sera adaptée et sans risque pour tout le monde. C’est notre priorité et elle passera au premier plan. Toute cette situation n’est pas idéale, mais nous sommes l’un des seuls grands championnats du monde de sports mécaniques à avoir commencé, tout comme le Moto2™ et le Moto3™. La première manche du WorldSBK ayant été très serrée, les courses seront spectaculaires tout au long de la saison dès lors que nous reprendrons. »

 

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